Опубликован размер субсидии и перечень маршрутов воздушных перевозок с Дальнего Востока

Российская Газета опубликовала постановление правительства, которым вводятся льготные цены на авиабилеты для дальневосточников с 15 мая по 15 сентября. Скидки коснутся граждан России, которым менее 23 и более 60 лет, сообщает Российская Газета.

В целях обеспечения доступности воздушных перевозок пассажиров с Дальнего Востока в европейскую часть страны и в обратном направлении председатель Правительства Российской Федерации Владимир Путин утвердил правила предоставления в 2009 году субсидий организациям воздушного транспорта.

Специальный пассажирский тариф экономического класса устанавливается для воздушной перевозки пассажиров с 15 мая по 15 сентября 2009 года граждане Российской Федерации в возрасте до 23 лет включительно и свыше 60 лет по утвержденным маршрутам.

Согласно правилам оформить льготный договор о полете будет необходимо не позднее чем за 24 часа после подтверждения бронирования. А вот купить социальный билет с открытой датой вылета будет нельзя.

Воздушная перевозка одного ребенка в возрасте до 2 лет в сопровождении совершеннолетнего пассажира осуществляется бесплатно без предоставления ребенку отдельного места, воздушная перевозка такого ребенка с предоставлением отдельного места осуществляется за плату со скидкой в размере не менее 25 процентов специального тарифа, воздушная перевозка других следующих с пассажиром детей в возрасте до 2 лет, а также детей в возрасте от 2 лет до 12 лет включительно осуществляется за плату со скидкой в размере не менее 25 процентов специального тарифа с предоставлением отдельного места.

Пунктами отправления воздушных судов, осуществляющих перевозки пассажиров по специальному тарифу, являются города Анадырь, Благовещенск, Владивосток, Магадан, Мирный, Москва, Нерюнгри, Петропавловск-Камчатский, Полярный, Санкт-Петербург, Сочи, Хабаровск, Южно-Сахалинск и Якутск.

Специализация регионов на одном виде промышленного производства - больная "точка" России

Кризис очень точно выявил все больные точки российской экономики, в частности, это специализация регионов на одном виде промышленного производства. Так, Хабаровский край живет за счет 2-3 предприятий. Такую точку зрения высказала специалист в области социально‑экономического развития регионов, профессор МГУ им. Ломоносова Наталья Зубаревич. Кстати, судя по спаду производства на заводах АВТОВАЗа, дальневосточникам нет причины опасаться экспансии российских автомобилей.

Напомним, что тематическая видеоконференция "Кризис в регионах: анализ и комментарии", организованная клубом региональной журналистики "Из первых уст", прошла в конце минувшей недели во Владивостоке. На вопросы журналистов отвечала директор региональной программы Независимого института социальной политики Наталья Зубаревич.

Эксперт отметила, что уже в ноябре прошлого года спад промышленно производства в моноспециализирующихся регионах составил 20-25 процентов, к декабрю падение достигало 35 процентов: "Сократился спрос на внешнем рынке, а следом и на внутреннем". В январе в Самарской области спад производства составил более 38%, и в основном это связано со спадом производства на АВТОВАЗе. Спрос на эту продукцию предприятия будет падать и они ещё не достигли своего дна, считает Наталья Зубаревич. И добавила, что субсидировать прежде всего автомобилестроение не рационально еще и потому, что первыми из кризиса за глобальным рынком "полезут вверх" металлурги, а отнюдь не машиносторение.

Справка: Наталья Зубаревич ‑ специалист в области социально‑экономического развития регионов, социальной и политической географии. Она читает курсы лекций "География непроизводственной сферы", "Современные проблемы регионального развития", "Новые направления социальной географии". Является автором нескольких учебных программ, в том числе по курсу "Экономическая и социальная география России", а также автором и соавтором ряда монографий и статей. Ею опубликовано около 140 научных работ.

Уважаемые владельцы сайтов!