"Дальавиа" лишили международных рейсов

Компания "Дальавиа", которая 17 сентября перестала работать в нормальном режиме и продавать билеты на свои рейсы, с 28 октября лишится международных авиарейсов. Как пишет во вторник "Российская газета", с начала зимнего расписания, с 28 октября ее регулярные рейсы в Китай, Японию и Корею будут отданы другому перевозчику. Скорее всего "Владивосток Авиа".

В аэропортах застряли сотни пассажиров. Но в понедельник представитель аэропорта Внуково заверил "РГ", что с вечера понедельника пассажиры не будут ощущать на себе финансовых проблем "Дальавиа". "Аэрофлот" и "Владивосток Авиа" приступили к их перевозкам по внутрироссийским направлениям.

Вчера же работники авиакомпании в письме к федеральным властям акцентировали внимание на сложную экономическую ситуацию их предприятия. "Действия руководства в последние месяцы поставили предприятие на грань банкротства: прекращена заправка самолетов, арестованы банковские счета авиапредприятия, не выплачивается заработная плата", - говорится в обращении трудового коллектива. Они просят принять меры по выводу "Дальавиа" из кризиса, не допустить увольнения более 3 тысяч сотрудников. Обращение к властям не случайно, ведь стопроцентным акционером компании является государство.

В Росимуществе корреспонденту "РГ" сказали, что озабочены ситуацией. В настоящее время вырабатываются шаги по выводу компании из кризиса и стабилизации ситуации. В ведомстве пообещали, что через пару дней эти меры будут обнародованы.

В минтрансе отметили, что пока к ним не пришло обращения из "Дальавиа", но как только они его получат, то рассмотрят в установленном порядке.

По мнению аналитиков, и в России, и в других странах дороговизна топлива сделает 2008 год черным для авиации. Печальный пример "Дальавиа" показателен, так как основным фактором проблем стало превышение расходов компании над доходами при росте стоимости авиакеросина - на 44 процента с начала года. Все решения по стабилизации ситуации на отечественном авиарынке уже озвучены - обнуление таможенных пошлин на весь ряд новых пассажирских самолетов, снижение стоимости керосина для авиакомпаний на внутренних рейсах.

Однако авиаперевозки суперприбыльным бизнесом сегодня назвать нельзя, ведь его рентабельность составляет всего 2 процента, уверяют эксперты. Местные же полеты вообще убыточны. По большому счету крупная компания зарабатывает на международных и межрегиональных рейсах и выполняет социальную функцию местных полетов. Насколько возможно создание на базе проблемных компаний типа "Дальавиа" прибыльного национального перевозчика - покажет время, отмечает газета.

Миллиардер Александр Мамут приобрел "Евросеть"

Инвесткомпания предпринимателя Александра Мамута приобрела крупнейшего сотового ритейлера "Евросеть". Сумма сделки сторонами не комментируется. Однако в прессе уже появились экспертные оценки источников, близких к руководству "Евросети". По их данным, покупка обошлась Мамуту в 400 млн. долларов США (без учета долга в 850 млн. долларов), сообщает сегодня "Российская газета".

По сообщению пресс-службы "Евросети", бывший совладелец компании Евгений Чичваркин сохранит за собой прежнюю должность - председателя совета директоров. А Тимур Артемьев, согласно появившейся в прессе информации, полностью выйдет из бизнеса и будет вкладывать деньги в науку. Как заметила сотрудник пресс-службы "Евросети" Наталья Аристова, смена владельца не повлияет на курс компании. "Компания будет развиваться в том же направлении, и изменений в руководстве не планируется", - сообщила представитель "Евросети".

Напомним, что в сентябре в офисах крупнейшей сети салонов связи проходили обыски, а руководство компании обвиняли в контрабанде и похищении бывшего сотрудника, в результате чего вице-президент Борис Левин и замначальника службы безопасности Андрей Ермилов оказались под арестом. Что касается продажи компании, то слухи об этом ходили еще с апреля этого года. По мнению ряда экспертов, существовало два консорциума на покупку "Евросети": первый во главе с МТС и банками ВТБ и "Русский стандарт" и второй - с "Альфа-Групп". Среди желающих купить компанию называли и совладельца "Металлоинвеста" Алишера Усманова - нынешнего партнера Мамута по компании "Суп".

Интерес крупного бизнеса к "Евросети" понятен - это крупнейшая компания, работающая на рынке сотового ритейла и ведущий дилер операторов связи, объединяющая 5100 точек продаж в странах СНГ и Балтии.

Справка "РГ": Акционерами "Евросети" являются Евгений Чичваркин и Тимур Артемьев. Оборот компании за прошлый год составил 5,5 млрд долларов США. По оценкам специалистов, стоимость компании оценивалась примерно в 1 млрд долларов. Но в связи с недавним скандалом и последовавшими за ним обысками на финансовом рынке цена компании несколько снизилась.

Александр Мамут владеет долями в сети книжных магазинов "Букбери", является одним из соинвесторов компании "Суп". В марте 2008 года журнал Forbes оценил его состояние в 1,2 млрд долларов.

Уважаемые владельцы сайтов!