Суда ПМП поднимают российские флаги

ОАО «Приморское морское пароходство» (ПМП) завершило перевод под российский флаг трех ледоколов-снабженцев.

Суда были построены в Норвегии для работы на сахалинском шельфе, сообщили в пресс-службе пароходства.

На днях государственный флаг РФ был поднят над последним из этих судов - Pacific Enterprise. Вскоре ледокол возьмет курс на Сахалин, в порт приписки - Холмск. Ранее в Сингапуре также были подняты российские флаги на ледоколах-снабженцах Pacific Endeavour и Pacific Endurance.

Все три судна прошли испытания в Северном Ледовитом океане. Несмотря на свои небольшие размеры (длина 92 метра, грузоподъемность 3,7 тысячи тонн) они смогли преодолеть льды толщиной до двух метров.

Хабаровскому лесу обещана долгая жизнь

Минлеспром Хабаровского края предложил комплекс мер по снижению потерь лесной отрасли на период до 2012 года. Их необходимость вызвана переориентацией лесной промышленности с экспорта сырья на глубокую переработку древесины, сообщает "Коммерсантъ".

На расширенной коллегии правительства Хабаровского края министр лесной промышленности Василий Шихалев представил комплекс мер, который позволит снизить потери отрасли в 2008–2012 годах. Он предсказал резкое снижение объемов лесозаготовок (на 2 млн куб.м в год при нынешних 9,6 млн куб.м) после введения заградительных таможенных пошлин на вывоз кругляка. Напомним, с апреля будущего года ставка пошлины будет составлять 25%, а с января 2009 года — 80%. После падения объемов экспорта, учитывая, что в крае в настоящее время перерабатывается не более 15% сырья, заготавливать лес станет бессмысленно.

Господин Шихалев предложил обеспечить ускоренное введение перерабатывающих мощностей в поселках Березовый, Сукпай и Де-Кастри, а также завода шпона в Комсомольске-на-Амуре и ряда других ранее заявленных крупных объектов. Это позволит, по расчетам министерства, увеличить переработку на 3 млн кубов. Параллельно предполагается вовлечь арендаторов лесных участков в переработку порядка 2,3 млн кубов образующейся низкотоварной древесины и отходов (НТДО). Для этих целей планируется построить заводы в поселках Октябрьский, Хор, Сулук, а также в Амурске, где в 2012 году должна быть запущена первая очередь целлюлозного комбината. Все эти начинания будут обеспечиваться лесными ресурсами исчерпывающе, и в первую очередь, по словам министра, это станет возможным после передачи части распределительных полномочий федеральных властей региональным.

Также план предполагает поиск рынков сбыта для пиломатериалов. С торговыми представительствами стран Северо-Восточной Азии планируется решать вопросы о продвижении продукции на рынках этих стран.

Россию и КНДР соединит обновленная железная дорога

Россия и Северная Корея готовы учредить совместное предприятие для реконструкции железной дороги, которая свяжет две страны, сообщает агентство AFP.

По данным Центрального информагентства Северной Кореи (Korean Central News Agency), российским компаниям осталось произвести последние исследования нескольких участков железной дороги. Предполагается, что ветка длиной 55 километров соединит Хасан в Приморском крае и корейский Расон (Rajin). Объем инвестиций в железную дорогу составит, предположительно, два с половиной миллиарда долларов.

Ранее Россия и Корея выражали заинтересованность в присоединении ветки Хасан-Расон к Транссибирской магистрали. Товарооборот между Россией и Северной Кореей может увеличиться также за счет того, что официальный Пхеньян согласился открыть порт в Расоне для иностранных судов.

Железная дорога Хасан-Расон была разрушена в 50-е годы XX века. Протокол о модернизации магистрали РЖД и Министерство железной дороги Северной Кореи подписали еще в марте 2006 года.

16 ноября сообщалось, что Северная и Южная Кореи договорились о возобновлении железнодорожного сообщения. Первый поезд пройдет по территории двух стран 11 декабря.

Уважаемые владельцы сайтов!