Камчатский экспорт рыбы и морепродуктов превысил четверть миллиона тонн

Экспортные поставки водных биоресурсов предприятиями Камчатского края в 2009 г. составили более 250 тыс. тонн. Основными покупателями рыбопродукции по-прежнему выступают азиатские страны, сообщает РИА Fishnews.ru.

Суммарный объем экспорта рыбы и морепродуктов Камчатского края за минувший год составил свыше 251 тыс. тонн (428,2 млн. долларов). В том числе рыбы мороженой – более 217 тыс. тонн, филе и фарша – около 16 тыс. тонн, рыбы соленой – 81 тонну, ракообразных – 5522 тонны, моллюсков – 66 тонн, консервов из рыбы – 285 тонн, рыбной муки – более 11 тыс. тонн. Кроме того, было экспортировано 73 тонн рыбных отходов.

Как отметии в Камчатстате, на международном рынке рыбной продукции в прошлом году работали 68 предприятий края. В общем объеме экспорта доля поставок в республику Корея составила 63,4%, в Японию –15,5%, в США – 8,7%, в Китай – 4,6%, в страны ЕС – 0,04%.

На экспорт в основном работают предприятия, зарегистрированные в Петропавловске-Камчатском, на их долю приходится 70,2% от общего объема поставок Камчатского края.

Скорость доставки грузов по Транссибу вырастет более чем в 1,5 раза к 2012 году

ОАО "РЖД" запланировано поэтапное повышение маршрутной скорости и сокращение сроков доставки транзитных грузов в контейнерах из Находкинского транспортного узла с существующих 910 км/сутки до 1400 км/сутки к 2012 году и 1500 км/сутки – к 2015 году. Об этом президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин заявил в ходе 72-й сессии Комитета по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии ООН.

В своем докладе "Деятельность ОАО "РЖД" по развитию евроазиатских транспортных связей" Владимир Якунин отметил, что Россия, являясь естественным транзитным мостом между Европой и Азией, может сыграть весомую роль в этой торговле. Поэтому одной из основных целей ОАО "РЖД", обозначенных в утвержденной правительством "Стратегии развития железнодорожного транспорта в РФ до 2030 года", является глубокая интеграция в Евроазиатскую транспортную систему.

"Основой транзитных потоков в ближайшем будущем должна стать перевозка контейнерных грузов по ключевым международным транспортным коридорам, в первую очередь, трансконтинентальному направлению "Восток-Запад", основу которого составляет Транссибирская магистраль", - подчеркнул Владимир Якунин.

По словам президента ОАО "РЖД", уже в 2012 году срок доставки груза от восточных до западных границ России сократится до 7 дней, а к 2015 году за это время можно будет преодолевать расстояние до Бреста.

"Наиболее перспективными для привлечения к перевозкам по коридору "Восток – Запад" являются грузы в торговле со странами Европы, Китая, Республики Корея, а также Японии", - отметил Владимир Якунин.

В Приморье подорожали автобусные направления в Китай

С 1 марта на 10% повышается стоимость билетов на автобусные направления КНР. Таким образом, для выезжающих в Китай по визе билет в Суйфэньхэ обойдется в 1980 рублей, в Хуньчунь - 1950 рублей, в Харбин - 2420 рублей, сообщает газета "Золотой Рог".

Подорожание коснется выезжающих как с турфирмами, так и самостоятельно. Причиной стало изменение финансовой политики монополиста китайского направления ОАО "Приморавтотранс". В 2000 г. решением Министерства транспорта РФ компания назначена официальным перевозчиком на регулярных автобусных маршрутах в КНР. Автобусами возит туристов в Харбин, Мудяньцзян, Цзиси, Суйфэньхэ, Мишань, Дуннин, Яньцзи, Хуньчунь. Официальная версия повышения цен - увеличение затрат на содержание и обслуживание автопарка. Неофициальная - по информации самих туристических компаний, выкупающих билеты у "Приморавтотранса", зимний туристический сезон не задался по числу желающих отдохнуть в Поднебесной. Нет туристов, нет пассажиров - нет денег. И финансовые потери нужно как-то компенсировать. Естественно, что подорожание скажется на стоимости абсолютно всех путевок, включающих в себя автобусные переезды.

Уважаемые владельцы сайтов!