Московский Эталонбанк присоединен к благовещенскому КБ "Восточный"

Небольшой московский Эталонбанк присоединен к одному из крупнейших дальневосточных банков - банку "Восточный" (Благовещенск), работающему под брендом "Восточный экспресс", следует из сообщения Банка России.

Оба банка входят в стратегический банковский альянс, возглавляемый УРСА банком (Новосибирск). Кроме того, в альянс входят ОАО КБ "Южный регион" и ОАО "Ростпромстройбанк" (оба - Ростов-на-Дону).

"По сообщению Управления ФНС России по Амурской области, в Единый государственный реестр юридических лиц внесена запись о прекращении деятельности ОАО "Эталонбанк" в результате его реорганизации в форме присоединения к ОАО "Восточный экспресс банк" (ОАО КБ "Восточный")", - говорится в сообщении регулятора .

На основании данного сообщения в книгу государственной регистрации кредитных организаций внесена запись о прекращении 9 июня деятельности Эталонбанка.

ОЖИДАЕМАЯ АКЦИЯ

"Восточным экспрессом" владеют пять физлиц, в том числе нынешний предправления МДМ-банка и совладелец объединяющегося с ним УРСА банка Игорь Ким (18,29% акций) и три компании, на которых приходится 42% акций.

Предправления банка Сергей Власов владеет 19,9% акций, Александр Таранов, Андрей Бекарев и Евгения Щуплова имеют в совокупности 18,4% акций.

Ким говорил ранее о намерении акционеров ряда банков, входящих в группу УРСА банка, объединить кредитные организации.

КЛИЕНТАМ

На своем сайте Эталонбанк сообщил, что 10 июня успешно завершил процедуру присоединения к банку "Восточный экспресс".

"Мы постарались сохранить наиболее комфортные условия для клиентов: открыты отделения Восточного экспресс банка по адресам, где ранее работали отделения Эталонбанка; обслуживание договоров, заключенных с Эталонбанком, продолжится на прежних условиях до даты их окончания или перезаключения", - говорится в информации, размещенной банком.

Всего, по данным Эталонбанка, у "Восточного экспресса" порядка 400 подразделений, сообщает РИА Новости. www.dv.rian.ru

ОАО "РЖД" создало центр по таможенной деятельности

ОАО "РЖД" создало центр по таможенной деятельности. Как сообщает пресс-служба перевозчика, центр будет выполнять функции по оказанию таможенных услуг при перевозке грузов в международном сообщении по российским железным дорогам.

Для осуществления деятельности центра будут созданы 16 региональных подразделений.

Ранее таможенное сопровождение грузов в международном сообщении осуществляло управление по таможенно-брокерской деятельности ОАО "РЖД".

"Транснефть" создает СП по железнодорожной перевозке нефти

"Транснефть" намерена создать трехстороннее СП для железнодорожных перевозок нефти в рамках первой очереди ВСТО, заявил президент компании Николай Токарев. Об этом в пятницу сообщает "Коммерсант".

По словам Токарева, в понедельник состоялись очередные переговоры с участием президента ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) Владимира Якунина, а также руководства ОАО "Первая грузовая компания" (ПГК) и "Уралвагонзавода", которые станут партнерами "Транснефти" по СП. Николай Токарев добавил, что в течение недели будут произведены необходимые расчеты, после чего будет решен вопрос о доле в СП каждого из участников.

ВСТО предназначается для транспортировки нефти в Азию, проектная мощность — 30 млн тонн нефти в год. Строительство первого участка Тайшет—Сковородино должно быть завершено в 2009 году, далее нефть — не менее 15 млн т — будет перевозиться по железной дороге до морского терминала в бухте Козьмино. После строительства второго участка трубопровода (ориентировочно 2014 год) необходимость в железнодорожной перевозке нефти отпадет.

В ОАО РЖД и на "Уралвагонзаводе" от комментариев отказались. Гендиректор ПГК Салман Бабаев через пресс-службу передал, что "рассматриваются разные варианты, в том числе трехстороннее СП".

Ранее первый заместитель гендиректора ПГК по коммерции и производству Игорь Асатуров рассказал на пресс-конференции во Владивостоке, что компания предложила "Транснефти" услуги в части подачи вагонов под налив нефти, а также управления строящейся сейчас близ бухты Козьмино станцией Грузовая, где будет осуществляться выгрузка цистерн для нефтепорта. "Сейчас вопрос находится в стадии обсуждения", — уточнил Асатуров. При этом он не исключил, что "Транснефть" в качестве партнеров по СП рассматривает других операторов. Ранее Николай Токарев заявлял, что помимо ПГК, компания ведет соответствующие переговоры с ОАО "Дальневосточная транспортная группа".

Источник „Ъ“ в одной из компаний рассказал, что уральский завод внесет свою долю в СП вагонами: за счет участия в компании он рассчитывает обеспечить сбыт цистернам собственного производства. "ПГК выступит оператором перевозок нефти, а завод предложит 10 тыс. вагонов",— сказал собеседник „Ъ“, добавив, что этим завод оплатит свою долю в компании. По его словам, размеры долей участников будут определены уже на следующей неделе, а контрольный пакет будет у "Транснефти".

Хотя рынок новой компании будет ограничен одним маршрутом, с 10 тыс. цистерн он войдет в тройку крупнейших операторов перевозок нефти в стране.

При этом эксперты полагают, что привлечение "Уралвагонзавода" в состав участников проекта ВСТО — форма господдержки завода. "Цистерн сейчас предостаточно, государство намерено поддержать завод в отсутствие заказов",— говорит руководитель крупного железнодорожного оператора.

Уважаемые владельцы сайтов!