Бензин на АЗС Приморья подорожает в начале года

В начале январе бензин в Приморье начнет дорожать. Как сообщил газете "Ежедневные новости" уполномоченный Минэкономразвития по Приморскому краю Олег Липаев: "До конца 2007 года действует соглашение между правительством и производителями топлива. При этом мы видим лишь некоторое повышение цен. Считаю, что в начале января мы в крае получим пятипроцентный рост цен на топливо. Большего роста не будет, поскольку на рынке уже появляются китайский и корейский бензин неплохого качества стоимостью 18-19 рублей за литр. В Камчатском крае, мне кажется, создана спекулятивная проблема, которая совсем не отражает реальной рыночной ситуации".

Начальник отдела рекламы и маркетинга ОАО "Приморнефтепродукт", основного поставщика автомобильного топлива в Приморье (около 30%), Денис Быков дал "Н" следующую информацию: цены на топливо компания уже подняла с 14 декабря на 5%. Будет ли повышаться цена в январе, Быков не может сообщить. Как сообщил сотрудник Приморнефтепродукта, "стоимость топлива у нас напрямую зависит от той цены, которую запрашивают с нас производители. В декабре они повысили ее на 12%, а мы только на 5%".

"Что ж, логика г-на Быкова поражает, особенно если учесть, что основным акционером (читай хозяином) ОАО "Приморнефтепродукт" является нефтяная компания "Альянс", по странному стечению обстоятельств контролирующая ОАО "Хабаровский нефтеперерабатывающий завод". Последний, кстати сказать, как раз и производит все автомобильное топливо, которое и продает на своих заправках "Приморнефтепродукт". Таким образом, все ссылки топливного монополиста на происки злобных производителей бензина и дизтоплива, как нам представляется, не имеют под собой никакой почвы", - отмечает газета.

Правительство России собралось возрождать металлургию

Российская черная металлургия должна переходить на производство продукции с высокой добавленной стоимостью и не "скатываться к экспорту чушек", строго заявил вчера премьер-министр Виктор Зубков. Проще говоря, не примитивно вывозить металл, а что-то из него производить самим. К такому выводу премьер пришел, потрогав руками трубы из нержавейки, которые производит московский завод "Серп и молот", сообщают "Известия".

К сожалению, черная металлургия в России, как и многие другие отрасли промышленности, в последнее время превратилась в поставщика сырья для обрабатывающих производств западных стран (вспомните еще пресловутый "кругляк"!). Но Виктор Зубков отметил, что на сегодняшний день "реконструкция" отрасли позволяет восстановить наши позиции.

- За счет рентабельности (кстати, она довольно высокая) у металлургов есть средства, и тратить их надо на покупку новой техники, технологий, - сказал он.

- Иначе мы скатимся к экспорту чушек (кусок металла для последующей переплавки) и вообще потеряем внутренний рынок, - проявил знание специальной терминологии премьер.

Действительно, Россия - третий мировой экспортер черных металлов - ввозит до 70% готовой продукции.

- Мы можем полностью обеспечивать внутренний рынок прокатом из нержавейки, - оптимистично заявил Зубков.

Может, мы можем - мощностей хватает. Например, только "Серп и молот" после установки нового оборудования готов покрывать до 25% потребности российского рынка в трубах из нержавеющей стали. Но если по качеству отечественная продукция уже вышла на уровень европейских стандартов, то по цене мы не можем конкурировать с Китаем. Еще недавно китайцы были основными покупателями нашей металлургической продукции. А сейчас они завалили наш собственный рынок теми же нержавеющими трубами, только по более низкой цене. Так что мало произвести товар - нужно еще его продать.

Виктор Зубков тоже посетовал на засилье импорта. И посоветовал искать возможности для снижения цены.

- Нужно смотреть на структуру затрат, наверное, это связано с энергосбережением, - обратил он внимание на неиспользованные возможности.

Заместитель министра промышленности и энергетики Андрей Дементьев после окончания совещания заявил, что с импортом можно побороться, к примеру, эффективными ввозными пошлинами. Сейчас ставка составляет 840 евро за тонну, но вводили ее еще три года назад в отношении поставок из Западной Европы, когда и цены были в 3 раза ниже. И все сокращение импорта с Запада, которое было достигнуто за счет этих мер, тут же покрывалось импортом с Востока. Вдобавок китайские власти стимулируют своих производителей к импорту продукции с высокой добавленной стоимостью через льготы и прямые компенсации издержек. Поэтому наши металлурги сейчас настаивают на увеличении пошлин до 1200-1300 евро за тонну, в том числе для Китая.

Уважаемые владельцы сайтов!