"Нефтяники вновь кинутся повышать цены на бензин на внутреннем рынке"

С 1 августа текущего года экспортная пошлина на нефть будет установлена на уровне 495,9 доллара за тонну против нынешних 398,1 доллара, сообщил заместитель начальника отдела таможенных платежей Минфина России Александр Сакович. Причина - рекордно высокие цены на нефть на мировых рынках, сообщает сегодня бизнес-приложение к "Российской газете".

Что касается пошлины на светлые нефтепродукты, то пошлина на них также будет повышена с предыдущих 280,5 доллара за тонну до 346,4 доллара. На темные нефтепродукты она составит 186,6 доллара за тонну против нынешних 151,1 доллара. Вывод из этого один - нефтяники вновь кинутся повышать цены на бензин на внутреннем рынке, дабы добрать упущенную выгоду, которую они получили бы, отправив сырье на экспорт. В принципе, для экспортеров повышение пошлин давно не новость, так как это событие происходит шесть раз в год. Причем, если цены на нефть на мировых рынках начинают падать, чиновники честно снижают и пошлины.

Однако отметим, доля лукавства в рассуждениях российских нефтяных компаний о том, что пошлины повышаются, а значит, и прибыли они получают меньше, либо остаются на том же уровне, все-таки есть. Как пояснили корреспонденту "Российской бизнес-газете" в минфине, с каждой экспортной тонны у владельцев нефтяных скважин остается почти 180 долларов. Если вычесть из этой суммы налог на прибыль, то чистыми получается около 138 долларов. Вот и вся арифметика.

Тем не менее, в преддверии августовского повышения экспортных пошлин, нефтяники постараются увеличить экспортные мощности, чтобы успеть продать подороже, а в казну заплатить поменьше. Росстат пока не дает статистику за полугодие экспорта нефти за рубеж. Но первые три месяца года показывают, что уровень наполнения труб, идущих на Запад и Восток, практически не снижался.

Также "Российская бизнес-газета" отмечает еще один тревожный факт - резкий рост цен на дизтопливо, которое стало стоить дороже, чем автомобильный бензин. Более того, в десяти городах его цена перевалила за отметку бензина марки Аи-95. Такой скачок приведет к росту цен на продукцию сельского хозяйства, так как все это происходит накануне уборочной кампании. А Россия и без того занимает первое место в Европе по росту цен на сельзохпродукцию.

Эксперты отмечают, что с экономической точки зрения в России произошло нечто вон выходящее за разумные рамки. Производство дизельного топлива по себестоимости во много раз дешевле производства того же бензина. Однако если средняя цена бензина по стране на 22 июня дошла до 22,4 рубля за литр, то дизтопливо вышло за отметку в 24 рубля за литр. При этом, отмечает Росстат, его производство в январе-мае по сравнению с аналогичным периодом прошлого года увеличилось на 3,1 процента - до 27,88 миллиона тонн. Выросли и поставки на внутренний рынок - на 2,78 процента до 14,43 миллиона тонн. Однако значительные объемы идут и на экспорт, так как цена дизельного топлива растет во всем мире и доходы от продаж его в России практически равны тем, что производители получают в Европе.

Единственным видом топлива, где приостановился рост цен, оказался авиакеросин. Более того, нефтяники даже снизили цены для оптовых покупателей - до 29,5 рубля за тонну, однако реальная цена топлива от этого не изменится. Но хотя бы останется на какое-то время на том же уровне. Дело в том, что снижение на 500 рублей за тонну топлива не окажет никакого влияния, так как крупнейшие компании и раньше закупали керосин по цене 29,5 тысячи рублей за тонну. Так что эксперты не видят никаких перспектив для снижения цены на авиатопливо, и, отмечают они, в августе, скорее всего, надо ожидать очередного всплеска цен.

Уважаемые владельцы сайтов!