Портнадзор Находки запретил выход в море теплоходу Sea star, экипаж которого бастует

Портнадзор Находки запретил выход в море теплоходу Sea star, экипаж которого бастует с начала прошлой недели. Команда из 13 человек, все граждане Украины, требует погашения задолженности и отправки на родину. Судовладелец – также украинец, а само судно ходит под флагом Коморских островов. Подробности происшествия сообщает сегодня газета "Владивосток".

23 января Sea star зашел в порт Находка и моряки сразу объявили, что не покинут судно, пока не получат окончательный расчет и билеты в Одессу.

– Задолженность владельца компании пред моряками небольшая по нынешним меркам – за октябрь уже погашена, остался долг за ноябрь, декабрь и текущий январь, около 50 тысяч долларов, – рассказал "В" председатель Дальневосточной ассоциации морских капитанов Петр Осичанский. – Судовладелец уже извещен о требованиях экипажа, он предлагает разные варианты решения спора, но все они небезупречны и моряков не устраивают. Между тем, команда настроена решительно и готова к длительной забастовке. Однозначно, на этом судне они работать не хотят.

Sea star – небольшой балкер, возит уголь между Находкой и портами Китая. Его построили в КНР в прошлом году. Но, видимо, проект оказался технически неудачным, мореходы опасаются на таком пароходе выходить в море. Они написали заявление капитану порта "Находка", в котором настаивают на проведении экспертизы технического состояния балкера. Его только построили, а уже выявлена масса недостатков в корпусе судна, его оснастке, механизмах. Все ломается, требуется постоянное вмешательство экипажа: там заварить, там закрутить, здесь переделать. При этом не хватает запасных частей к агрегатам.

По слухам, постройка балкера обошлась компании в 1 миллион 900 тысяч долларов. За такие деньги хороший пароход такого класса не построишь. Моряки считают, что Sea star не обладает достаточными мореходными качествами и вряд ли сможет дойти до Одессы, хотя такой переход в недалеком будущем планировался. Специалисты портнадзора сообщили, что не выпустят судно в море, пока оно не будет отремонтировано должным образом.

– Видимо украинцы имели опыт работы на судах, где условия были получше, – делает выводы Петр Осичанский. – А здесь каюты маленькие, потолки низкие, это давит на психику человека – долго на таких пароходах находится вредно, и украинцы это почувствовали.

На селе станет туго со спиртным

С сегодняшнего дня вступают в силу поправки в Налоговый кодекс, согласно которым стоимость лицензий на производство и продажу алкоголя вырастет вдвое. Эксперты говорят, что большинство производителей получили лицензии в прошлом году и ближайшие пять лет (столько дейст­вует лицензия) им не о чем беспокоиться. В то же время увеличение пошлин должно дисциплинировать производителей — будет больше стимулов не терять лицензию. Об этом сообщает сегодня издание "РБК daily". Зато всерьез может пострадать розница на селе.

С этого года лицензии на производство и продажу алкоголя попали в Налоговый кодекс, хотя раньше их стоимость регулировалась законом "О сборах за выдачу лицензии". В соответствии с новым законодательством стоимость алкогольных лицензий выросла в среднем в два раза. К примеру, за лицензию на производство, хранение и поставки спирта и крепкого алкоголя теперь придется заплатить 6 млн руб. против 3 млн в прошлом году, за лицензию на производство вина — 500 тыс. против 250 тыс. руб. Срок дейст­вия лицензий — пять лет.

А вот лицензия на розничную продажу алкоголя выдается раз в год и стоит 40 тыс. руб. Раньше размер сбора определяли регионы, и он составлял в среднем 20 тыс. руб. По мнению экспертов, такое подорожание лицензии на торговлю алкоголем может ударить по небольшим сельским магазинам, для которых 40 тыс. руб. в год большая сумма.

Крупных производителей алкоголя удорожание лицензий не сильно беспокоит. В "Русском алкоголе" РБК daily заявили, что оформили лицензию в прошлом году. То же самое говорят и на Межреспубликанском винзаводе.

Налоговая нагрузка на рынок возрастает, но это вряд ли повлияет на цены, считают экс­перты. "Если 6 млн руб. пересчитать на пять лет на каждую бутылку водки, получаются копейки", — прокомментировал глава Центра исследований федерального и региональных рынков алкоголя Вадим Дробиз. Исполнительный директор Союза производителей алкогольной продукции Михаил Блинов добавил, что увеличение стоимости лицензии дисциплинирует участников рынка: "Чем больше цена на лицензию, тем больше рисков и тем больше производитель будет дорожить лицензией".

Уважаемые владельцы сайтов!