Угольщики Приморья ищут "противогаз"

Перевод с угля на газ готовится на самой проблемной электростанции Приморья - Владивостокской ТЭЦ-2. Но непонятно, как угольщикам, кровно заинтересованным в сохранении гарантированного спроса, выйти из ситуации с наименьшими потерями, сообщает газета "Золотой Рог".

Специалисты уверяют, что угольная электростанция проигрывает газовой по КПД, имеет меньший диапазон регулирования нагрузки, ей необходима сложная и дорогая сопутствующая инфраструктура по подаче топлива и складированию отходов - подъездные пути, склады и т.д. Транспортировка твердого топлива из-за постоянно растущих железнодорожных тарифов становится очень затратной и существенно повышает стоимость электроэнергии. Таким образом, строительство угольной станции даже недалеко от месторождения проблематично: требуется больше времени, сил и капиталов, а окупаемость вложений - порядка 15-20 лет, что явно лежит за пределами воображения современных российских инвесторов.

Одна из самых существенных проблем угольных станций - экологическая. Станции обрастают золоотвалами, переработать которые технически сложно и весьма накладно. Хранилища представляют большую опасность, занимают громадные территории, пыль золоотвалов загрязняет воздух и почвы, а фильтрационная вода из отвалов отравляет водоемы. За примером ходить далеко не надо.

Не секрет, что Владивостокская ТЭЦ-2 является самой проблемной электростанцией ДГК как с точки зрения надежности энергоснабжения, так и в части соответствия экологическим стандартам.

На золоотвал ВТЭЦ-2 ежегодно складируется 600 тыс. тонн золошлаковых отходов, что соответственно требует ежегодных финансовых затрат на наращивание дамбы, а к 2013 г. потребуется новый золоотвал емкостью не менее 3,5 млн кубометров. В настоящее время получение разрешения на использование земли под строительство нового золоотвала в экономически обоснованной удаленности от ВТЭЦ-2 - невозможно.

Альтернативным вариантом решения вышеперечисленных проблем является перевод электростанции на использование в качестве топлива природного газа.

Затраты на такую реконструкцию составят 2,203 млрд руб. По информации "ЗР", в случае сохранения угля в качестве основного топлива, с учетом ужесточения экологических требований, ВТЭЦ-2 потребует не менее 9,7 млрд руб. инвестиций.

У угольщиков есть свои, не менее весомые аргументы. В настоящее время вся промышленная теплоэнергетика Приморского края сориентирована на твердое топливо. Доля угля в котельно-печном топливе в крае в последние годы остается неизменной и составляет 77% (в целом по России - 24%), а в производстве электроэнергии - более 80%. Для покрытия всех потребностей края в энергетических углях в край сейчас ежегодно завозится 1,64-2,44 млн тонн угля.

На фоне этого весь добываемый ОАО "Приморскуголь" (входит во Владивостокский филиал ОАО "СУЭК") уголь имеет относительно устойчивый (правда, подверженный некоторым сезонным колебаниям) спрос и сбыт (как в рядовом, так и рассортированном по крупности кусков виде) в пределах региона.

Здесь сказывается и тот факт, что покупателем угольной продукции "Приморскугля" является ОАО "СУЭК", которому законтрактован и реализуется весь объем (100%) производимой продукции. Поэтому "Приморскуголь" не испытывает угрозы влияния конкурентов на сбытовой процесс (все вопросы по дальнейшему сбыту угольной продукции решает СУЭК).

На прошлой неделе администрация Приморского края и ОАО "СУЭК" заключили очередное соглашение о социально-экономическом сотрудничестве. Документ подписали губернатор Сергей Дарькин и генеральный директор СУЭК Владимир Рашевский.

Позиция СУЭК понятна. Потеря спроса чревата сокращениями среди шахтеров и замораживанием добычи (уголь, добываемый в крае, для экспорта не подходит).

По сведениям "ЗР", администрация Приморья предлагает угольщикам минимизировать потери - в частности, власти готовы перевести с мазута на уголь ряд муниципальных котельных. Второй вариант - загрузить местным углем Уссурийскую ТЭЦ, если она все-таки будет построена в обозримом будущем.

Уважаемые владельцы сайтов!