В России рынок проката машин вырос на 15 процентов

Российский рынок проката машин вырос за год на 15%, сообщает Интернет портал «Автомобильные новости».

Емкость российского рынка проката автомобилей по итогам 2006 г. составит 200 млн. долл., что на 15% больше показателя 2005 г.

Такие данные представила немецкая компания SIXT, работающая на российском рынке проката автомобилей с 2004 г.

По оценкам экспертов компании, в дальнейшем рост рынка проката автомобилей в России составит около 30-40% в год. В настоящее время общий парк машин не старше двух лет составляет 6 тыс. автомобилей, 4 тыс. из которых приходятся на Москву.

Как предполагает компания, в 2007 г. количество прокатных автомобилей в России увеличится до 9 тыс.

Вступление в ВТО взбудоражит российский автомобильный рынок

Снижение таможенных пошлин на импорт автомобилей после вступления России в ВТО обострит конкуренцию на российском рынке. К тому времени истечет срок действия льгот для автопроизводителей, работающих в России в режиме промышленной сборки, сообщает "Гудок".

Как сообщил в ходе 16-й Международной автомобильной конференции в Торгово-промышленной палате заместитель директора департамента торговых переговоров Минэкономразвития России Андрей Кушниренко, ближайший срок вступления России в ВТО – третий квартал 2008 года. Однако для пошлин на новые легковые автомобили зафиксирован семилетний переходный период. В последние три года этого периода таможенные пошлины на новые легковые автомобили будут снижаться с 25 до 15%.

Это значит, что открытие российского автомобильного рынка, связанное с вступлением в ВТО, может произойти не ранее 2014 – 2015 годов. Пошлины на подержанные иномарки не старше 7 лет снизятся с 25% до 20%, на машины старше семи лет останутся без изменения – на сегодняшнем запретительном уровне (в зависимости от объема двигателя). Таможенные пошлины на грузовики и автобусы изменятся незначительно.

По словам Андрея Кушниренко, ко времени снижения льгот на импорт иномарок истечет срок действия льгот, предоставленных автопроизводителям в рамках режима промышленной сборки. Это очень сильно обострит конкуренцию на автомобильном рынке. "Темпы роста сборки иномарок в России растут, но пока не так быстро, как хотелось бы", – отметил Андрей Кушниренко. По его словам, необходимо с учетом этих данных вносить изменения в концепцию развития автомобильной промышленности или писать новую с учетом этих новых тенденций.

По мнению аналитиков, основная конкуренция к 2014 году развернется между рынком новых и подержанных автомобилей. В этот период новые заводы иностранных производителей в России выйдут на проектную мощность, импорт также усилится за счет снижения пошлин, но при этом на вторичный рынок выйдет большое количество тех автомобилей, которые так активно продаются в настоящее время. "Продавцам новых автомобилей придется применять маркетинговые ходы, чтобы успешно конкурировать с вторичным рынком", – отмечают аналитики. При этом, по словам Андрея Кушниренко, рост импорта подержанных иномарок практически остановится – их и так уже будет достаточно на вторичном рынке.

По данным председателя комитета ТПП РФ по предпринимательству в автомобильной сфере Михаила Добындо, в 2007 году общее количество реализованных легковых автомобилей в стране составит 2,7 млн.

Уважаемые владельцы сайтов!