За браконьерство на море будут наказывать строже

Совет Федерации одобрил закон, усиливающий ответственность за браконьерство на море, сообщает РБК.

Соответствующие поправки вносятся в Кодекс РФ об административных правонарушениях.

Закон увеличивает штрафы за административные правонарушения, связанные с противоправным ведением промысла водных биоресурсов внутренних морских вод, территориального моря и так далее. Так, штрафы за уничтожение редких и находящихся под угрозой исчезновения видов животных или растений увеличиваются в 5-12 раз, а штрафы за нарушение рыболовства - в 2-10 раз.

Дипломы российских морских вузов через несколько лет перестанут котироваться

Через несколько лет 70 процентов дипломов выпускников российских морских вузов не будет признаваться в мире.

Такое опасение высказал, выступая на выездном заседании Совета Федерального агентства морского и речного транспорта в Новороссийске, начальник Государственной морской академии им. Ушакова Сергей КОНДРАТЬЕВ, сообщает SeaNews.

Причина - устаревшая материально-техническая база наших учебных заведений. Нехватка командного состава судов, отметил КОНДРАТЬЕВ, может негативно отразиться на грузообороте.

Дальсвязь" не исключает возможности выхода из сотового бизнеса

ОАО "Дальсвязь" не исключает возможности в будущем выхода из сотового бизнеса.

Об этом сообщил генеральный директор компании Антон АЛЕКСЕЕВ, передает РБК.

По его словам, в настоящее время "вложения компании в развитие сотового бизнеса составляют не более 2 процентов от общего объема инвестиций". А в дальнейшем, "если прибыльность этого бизнеса станет меньше, появится интересный инвестпроект с окупаемостью порядка двух лет или "Дальсвязь" примет решение еще уменьшить долг компании, не исключен и выход из этого бизнеса", - отметил он.

АЛЕКСЕЕВ уточнил, что сотовая связь никогда не была основным бизнесом "Дальсвязи", однако пока он приносит доход. Средняя ежемесячная выручка компании в расчете на одного абонента (ARPU), по данным гендиректора, сейчас составляет около $13-14, при этом в 2005 году этот показатель составлял $16-17 на абонента. Пока, по словам гендиректора, компания не ведет переговоров о продаже сотовых активов.

Сейчас, по словам АЛЕКСЕЕВА, компания также не планирует объединять свои сотовые активы под единую торговую марку, поскольку в ряде областей региона (например, в Приморье) оказывает эти услуги с помощью своих дочерних компаний. При этом он не исключил объединение сотовых компаний, если в России будет принято законодательство по виртуальным операторам.

«Туполев» представит авиалайнеры нового поколения в Китае

ОАО «Туполев» примет участие в крупнейшем авиационно-космическом салоне, проходящем с 31 октября по 5 ноября 2006 года в городе Джухай (КНР).

Как сообщает пресс-служба компании, в Китае уже многие годы успешно эксплуатируют самолеты «Ту».

«Туполев» готов предложить китайским авиакомпаниям авиалайнеры нового поколения. На статической стоянке планируется показать самолеты Ту-204-300, Ту-204С, Ту-334-100. На стенде будет представлено все семейство самолетов Ту-204/214, семейство ближнемагистральных самолетов Ту-334 и другие разработки компании.

Представляемый на выставке Ту-204-300 - это средне-дальнемагистральный пассажирский самолет, предназначенный для перевозки пассажиров, багажа и грузов на авиалиниях средней и большой протяженности. «Самолеты Ту-204-300 успешно эксплуатируются авиакомпанией «Владивосток Авиа»» - отметили в пресс-службе ОАО «Тупролев». Ту-204С - среднемагистральный грузовой самолет создан на базе пассажирского самолета Ту-204-100. Ту-334-100 - ближнемагистральный пассажирский самолет, рассчитанный на перевозку до 102 пассажиров на расстояние до 3150 км. Самолет сертифицирован по принятым в России авиационным правилам АП-25, являющимся аналогом европейских авиационных норм JAR-25. На выставке планируется провести активные переговоры по продвижению новых самолетов марки «Ту» на азиатский рынок.

В настоящее время для КНР на ульяновском авиастроительном заводе строятся 5 самолетов Ту-204-120СЕ.

Уважаемые владельцы сайтов!